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开车的十四条省油法则, 多数人只知其一不知其二

日期:2019-10-06 来源: 评论:

[摘要]油价涨涨跌跌,牵动着每个车主的心。油价的高低我们无法左右,车辆的标称油耗也无法改变,我们能做的就是通过良好的驾驶习惯和合理的驾驶技巧降低油耗。 最近油价有点高小编四年驾龄,一直注重节油驾驶,虽然驾龄不长,却也摸索出了一些行之有效的...……

油价涨涨跌跌,牵动着每个车主的心。油价的高低我们无法左右,车辆的标称油耗也无法改变,我们能做的就是通过良好的驾驶习惯和合理的驾驶技巧降低油耗。

 

最近油价有点高

小编四年驾龄,一直注重节油驾驶,虽然驾龄不长,却也摸索出了一些行之有效的节油方法,有些可能还是独门秘技。

小编的小车是1.6L+4AT紧凑型三厢轿车,整备质量1.25吨,轮胎规格195/60 R16,工信部油耗:综合7.6L / 市区10.3L / 市郊6.1L,总里程5.5万公里,以上是基本车况,任何不讲车况的油耗都不靠谱。

 

爱车同款,妞妞的已饱经沧桑,再无颜面示人

每天上下班往返市区与郊区,单程57公里,主要是高速和环线,沿途2个收费站,5个红绿灯,收费站和环线上会有短时拥堵,平均时速60公里不到,每次油耗5个左右,最低到过4.6,这个油耗妞妞还是很满意的。

如何知道每次行程的油耗呢?妞妞车上行车电脑显示的油耗,不是总里程平均油耗,也不是瞬时油耗,而是本次行程的平均油耗,表显油耗与自己测算的基本一致,可以采纳。

 

表显油耗默认为本次行程的平均油耗

怎样开出如此超低的油耗呢?影响油耗的因素非常多,有些是我们无法掌控的,比如风向、气温、路况等等,而有些是可以人为控制的。

【法则一】有条件尽量保持匀速行驶;

【法则二】开车时保持心态平和,避免急走急停;

【法则三】高速上车速90公里左右为佳,根据实际情况在80~100公里之间调节;

【法则四】减轻车辆负担,不要把后备箱当成储物柜;

【法则五】油加三分之二即可,既减轻车辆负担,也不至于频繁加油;

【法则六】与前车保持合理车距,一方面可以避免急刹,另一方面前车刹车时,松油门降车速,脚只要搭在刹车上,根据实际情况判断是否需要踩下刹车,这样可以减少刹车次数;

【法则七】定期检查胎压,胎压不足会增大行驶阻力;

【法则八】按时保养,工况良好的车辆,各部件润滑充分,配合紧密,行驶更顺畅;

【法则九】起步时,不要一脚油门加速到正常行驶速度,而应当逐步施加油门,在车辆加速到一定阶段时松开油门,然后再踩下油门一直加速到正常行驶速度;

【法则十】空挡启动,空档熄火,自动挡适用哦;

『法则十一】行车中开窗通风,开对角线车窗,左前+右后或者右前+左后,使气流顺畅通过,降低风阻;

【法则十二】空调该开就开,不能因为省油而放弃了舒适。但不要在车辆刚启动时开空调,要等发动机转速平稳之后再开空调,更不要在车辆启动前开空调。夏季车辆暴晒后,应先打开车门散掉车内热气,然后再启动车辆打开空调。空调温度设置在二十五六度即可,不要设很低,这样会加大发动机负担。停车时,先关空调,再熄火,不要直接熄火,这样下次启动时,空调会随着发动机一起启动;

【法则十三】冬季或者外界气温较低时,启动车辆后不要长时间原地怠速热车,十来秒即可,然后低速行驶,当水温上升到合理区间再加速正常行驶;

【法则十四】压轴独门秘技,就是控油门行驶。开车时经常会感受到,同样的车速,油门反馈的力度时松时紧,这就是油门的轻重,也叫软硬。比如上坡时,会觉得油门变硬,需要更加用力,踩下更深,才能维持和平路一样的速度。下坡时,油门变软,如果保持踩踏力度不变,油门会踩的更深,车速也会更快。说到这里,大家应该已经明白了,行驶中可以通过调节油门踩踏力度降低油耗。

控制油门会导致车速变化,只要在合理的范围内,与匀速行驶并不违背。匀速行驶是在一个合理的速度范围内行驶,而不是定速巡航那样固定在某个速度。在平缓单一路段,控制速度为主,在高低起伏路段,或者路面条件多变的情况下,就需要控制油门行驶了。

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