正奥网

高铁卖不卖无座票 火车站出售无座票

日期:2019-12-18 来源:高铁卖不卖无座票 评论:

[摘要]按说,乘坐任何交通工具,对号入座,一票一座,都是天经地义的基本条件之一。但是在极其特殊的情况下,在不能满足这一基本条件的情况下,还是有大量旅客既是心甘情愿也是无可奈何地只能选择无座票。长期以来,火车运力紧张都是一个近于永恒的话题。虽然随着高...……

按说,乘坐任何交通工具,对号入座,一票一座,都是天经地义的基本条件之一。但是在极其特殊的情况下,在不能满足这一基本条件的情况下,还是有大量旅客既是心甘情愿也是无可奈何地只能选择无座票。

长期以来,火车运力紧张都是一个近于永恒的话题。虽然随着高铁线路越开越多,这种情况已经有所缓解,但是在春运或者大假期中,买不上票的情况依旧广泛存在。应对和解决这种强烈需求,经常不只是面对个体旅客的具体问题,还同时是一个社会问题。于是将运力的全部可能发挥到极致就成了唯一的选择,卖无座位票的情况也就应运而生。普通列车,特快列车,直达列车,动车,高铁,所有列车车型都已经有了并且还要继续有卖无座位票的情况发生。

对于旅客来说,一定要上这趟已经座位满员的车,那么车站卖无座票就是合理的,不卖才是不合理的。但是一旦登上了列车,在别人都坐着自己只能站着的煎熬里,旅客的心理逐渐就会发生变化。自己与那些坐着的人花了一样的钱,却只能站着受罪,不仅身体上难受,而且好像尊严上还受了损。

对于车站来说,在旅客满员的情况下卖无座票,实际上是有一个不言而喻的协定的。那就是很明确的这趟车上已经没有座位了,你买到的这种票将是无座位的,票面上写得一清二楚,互相之间没有隐瞒和信息不对等,买了这张票就要互相承担责任和义务,享受这张票所能提供的,接受这张票所被限制的……

高铁卖不卖无座票 火车站出售无座票

再加上抑制产量过剩,优化结构、减少成本、推进供给侧改革任务进程等需求。

所以,与其呼吁火车票半价,不如呼吁铁路部门在售卖火车票时,充分考虑到这部分人的现实情况,尽可能的为他们提供帮助。

中国铁路总公司在官网公布其火车票销售的官方途径有以下几种:

我们都知道,当供给>需求时,便会形成买方市场,卖家往往会选择降价销售,或者提高服务质量的方式来吸引客户。

2014年前,中国火车的运营者主要有两大公司,一个叫做中国南车,一个叫做中国北车,都是国营企业。

在这样的情况中,笼统地说存在即合理是没有什么意义的。这样的存在,显然不是理想的存在。理想的存在,还是让人能尽量保持自己的尊严的情况下,相对舒适地完成自己的旅程。发展,继续发展是众望所归的期待;人口控制,不使人口基数过大,也依然是一个不可放松的社会问题。

高铁卖不卖无座票 站票合理吗

在火车票规则制定是否合理的问题上,能够发现问题,看到现有规则下的不足是好事,但情绪化的、一刀切式的用半价去解决,显然用处不大。

小编认为,无论是站票还是坐票,都该一个价格,而且无座票还可以提高价格。理由如下:

同理,如果所乘列车是空调车,所购座位不同,票价也会相应作出相应调整。

不过,目前只是大部分高铁票没有无座车票,普通列车的无座票并没有取消,因为虽然完全垄断行业对价格的操控权更大,但它承担的社会责任也更大,很多事情也不能唯经济论,得考虑多方的权益。

在我和朋友明知道没有座位的前提下还选择继续购票,对我们而言最重要的便是对出行时间的合理性要求,而不是有无座位的服务差异。

您至少需要输入5个字

相关内容

编辑精选

copyright © 2017 https://www.zabeng.com 正奥网 版权所有