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愁!买了电动汽车,物业却不同意安装充电桩……

日期:2019-09-23 来源: 评论:

[摘要]新能源电动汽车节能环保,国家大力提倡推广。可是买了车,车主想在地下车位旁装个充电桩,结果却卡在物业公司这一关。金华市民吴先生一个多月前买了一辆电动汽车,由于小区附近没有公共充电设施,他想在小区地下车库自家车位旁安装充电桩。他与小区物业公司多...……

新能源电动汽车节能环保,国家大力提倡推广。可是买了车,车主想在地下车位旁装个充电桩,结果却卡在物业公司这一关。金华市民吴先生一个多月前买了一辆电动汽车,由于小区附近没有公共充电设施,他想在小区地下车库自家车位旁安装充电桩。他与小区物业公司多次协调,但一个多月下来还是没能装成。

尴尬:安装难过物业关

吴先生说,他买了车后,就去国家电网金华开发区供电营业厅办理安装电动汽车充换电设施申请,营业厅已同意他的申请,可物业公司这关却一直过不了。

吴先生介绍,供电营业厅派工作人员到现场查看时,物业公司就派人过来阻拦,不同意他在地下车位安装充电桩,理由是担心存在安全隐患。吴先生说,他的电动汽车充电桩由电动汽车生产厂家提供,有防漏电等安全防护功能,电动汽车4S店会上门安装充电桩。他认为,他的充电桩是正规厂家生产的,由专业人员安装,不可能存在安全隐患,物业公司不该对此横加阻拦。

吴先生所在小区的物业公司负责人表示,小区地下车库是封闭的,前段时间外地发生充电引发火灾的事故,万一发生类似事故,他们怕承担不了责任。这名负责人还说,只要吴先生安装充电桩这个口子一开,小区要求安装的业主会越来越多,会影响整个小区电网正常运转,所以他们坚持不开这个口子。

记者从国家电网金华开发区供电营业厅了解到,居民申请安装电动汽车充换电设施时,须带有效身份证明、固定车位产权证明(人防工程区域的停车位提供永久使用证明)和承诺书。受理申请后,客户经理会到现场查看供电条件,确定供电方案。充电桩安装到位后,电力工作人员验收合格,1个工作日内装表接电。

记者发现,供电营业厅要求用电人签署承诺书,须承诺所申请的用电地址已征得建设部门、公共产权所有人(小区业主)或委托管理机构(小区业委会、物业、村居委会)的同意。若上述相关部门(个人)对此用电地址的供电行为提出异议,供电单位有权不受理用电申请或停止供电,且不承担任何责任。

对策:发挥业委会作用

记者对市区小区地下车库安装充电设施情况进行调查,发现目前已安装的数量并不多,而且大多数小区对此持反对态度。除了物业公司不愿为电动汽车充电安全承担责任外,业主之间意见也不一致。一部分使用燃油汽车的业主不同意安装,担心装上充电桩后,一旦线路老化引发火灾,后果不堪设想。此外,很多小区的地下停车库不具备安装充电桩的客观条件。

记者采访发现,一些建成交付时间较早的居民小区,地下车库并未配置可供电动汽车充电桩正常运行的供电线路,原有配变电容量和相关线路供电容量无法满足安装充电桩的用电需求。由于电力容量有限,装一两个充电桩可能没有问题,但一旦超过限度,肯定影响业主正常用电。

此外,自建充电设施缺乏相应的建设、管理规范标准,建哪儿、怎么建、谁来管等问题都不明确,这也给充电桩的安装推广带来难度。

据了解,2016年5月1日起,新建小区必须按比例配置新能源汽车充电设施,但针对已建小区,目前并没有出台安装充电桩的相关政策和指导意见。随着购买新能源汽车车主增多,小区安装充电桩问题还将进一步凸显。

市建设局房地产市场监管处负责人表示,如果小区业主普遍有安装充电桩的需求,为避免由此引发责任纠纷,可召开业主大会,明确小区安装电动汽车充电桩相关意见和方案;物业公司应明确物业服务范围,业主安装电动汽车充电桩,可要求业主与物业公司签订相关安全责任协议,明确充电桩使用过程中的安全、管理和监管责任。

市浙中律师事务所律师杨振东认为,如果业主安装充电桩,涉及建筑物及其附属设施的安全和电力设施改造问题,根据物权法、物业管理条例的相关规定,需要全体业主同意才可实施,这就需要小区业委会发挥作用,明确意见并出台相应方案。

愿景:新建小区应预留

电动汽车充电设施按服务对象,可分为自用充电设施、共用充电设施和公用充电设施三种。充电设备类型按充电功率分为慢速充电设备和快速充电设备,安装方式可分为落地式充电设备、壁挂式充电设备、吸顶式充电设备和地挡式充电设备等。

记者了解到,2016年4月21日由省住房和城乡建设厅发布,并已于2016年5月1日施行的《民用建筑电动汽车充电设施配置与设计规范(浙江省工程建设标准(DB33/1121-2016)》规定,新建建筑的充电设施应与其他设备统筹安排、同步设计、同步施工、同步验收。

充电设施可采用整体建成交付或预留建设安装条件的方式进行配置。预留条件包括必要的土建设施、供电容量、变配电设备位置、充电设备位置、线路通道等。住宅建筑应以慢充、自用充电设备为主;民用建筑停车场(库)电动汽车停车位布置应便于充电设施管理,宜适当集中布置成电动汽车停车单元区;特大、大型停车场(库)可设置多个分散的电动汽车停车单元区,并宜靠近停车场(库)出入口处。

此外,根据国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》要求,新建住宅配停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件。考虑到近期100%预留供电容量较为困难,新建各类民用建筑电动汽车充电停车位配置数量应以《城市建筑工程停车场(库)设置规则和配建标准(DB33/1021)》规定的机动车停车位配置数量为基数,按该规范规定的配建比例指标进行计算(采用分级指标体系,其中一级住宅建成时电动汽车充电停车位配置总数量占建筑配建机动车停车位数量的10%,二级住宅占12%,三级住宅占14%,住宅建筑配建的机动车停车位应100%预留配电线路通道和充电设备位置,并适当预留相关变配电设备设置条件,建成时应配足规定数量充电停车位的变压器容量)。

位于市区玉山街的茂新璟园小区今年6月交付使用,该小区规范配置了规定的电动汽车充电停车位。9月4日,记者在小区地下车库看到,沿墙一排停车位均已安装了充电设施。据小区物业公司工作人员金先生介绍,该小区地下车库共有141个车位,其中15个是电动汽车充电停车位。

来源|金华日报

记者|徐枫 文/摄 制图|傅军杰

编辑|陈思

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