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年检新增的OBD是啥玩意?把车主都气晕:车才开2年,说不过就不过

日期:2019-12-22 来源: 评论:

[摘要]年检新增的OBD是啥玩意?把车主都气晕:车才开2年,说不过就不过国六以后年检新增了一个OBD检测,还没去参检的车主,忽然见到可能一脸懵,这到底是个啥玩意,用来检测啥的?但是在此之前已经检过车的车主,想必对此已经有所认识,不少车主都被气晕:自...……

年检新增的OBD是啥玩意?把车主都气晕:车才开2年,说不过就不过

国六以后年检新增了一个OBD检测,还没去参检的车主,忽然见到可能一脸懵,这到底是个啥玩意,用来检测啥的?但是在此之前已经检过车的车主,想必对此已经有所认识,不少车主都被气晕:自己的车才开2年,OBD检测说不过就不过,自己也不知道咋办。

OBD检测一看就是个洋名字,它的全名是On Board Diagnostics,翻译过来就是车载诊断系统,它可以实时检测三元催化器、氧传感器、尾气系统以及发动机等部件,借此全方位无死角地监控尾气的品质,一旦哪个部件损坏,故障灯就会点亮,从OBD的代码中,也可以马上找出是哪个部件坏了,在维修方便也省了不少心。

但是0BD的代码出故障,也就意味着你的年检不合格,很多车主都反应,OBD的难度实在太大了。根据之前的规定,基本在06年以后的车子,都是标配了OBD系统的,老车因为年久失修不通过也就罢了,很多新车也都过不了,把车主都气晕:车才开2年,说不过就不过。

我们知道7座车是2年一检的,2年就是再不在意保养,车子也一般也不会出大毛病,但是车主的OBD检测单上,明白显示氧传感器以及三元催化出了毛病,车主去4S店修,但后者却表示自己没办法修,它这个是数据读取异常,不是车子硬件的问题,但是修不好自己就不能过检,只能送去报废了,车主也急得团团转。

当然这只是一个极端事例,但是很多4年以内的7座车都败在OBD检测上,这也是不容置疑的事实,大部分原因都是氧传感器以及三元出故障。而且OBD都已经能这么全方位的监测尾气了,那一脚五千转的线上检测方式不是可以取消了吗?根据目前的状况来它是并没有取消的。一脚五千转就算过了,OBD不过也是白搭。

整体来说,这么新的车子年检不过,除非车主平时用车太暴力了,此外原因你也懂得。毕竟对于车主来说,通过检车也是持续用车的唯一办法,在检车前,大家也多关注下氧传感器以及三元的状况,氧传感器虽然号称终身不换,但是可以用不代表能够今年合格,因此一定要提前检修一下,三元也是一样,它很容易被尾气中的颗粒物堵塞,导致排放超标。

三元堵塞其实还好清理,拆下来放进草酸溶液泡一泡就好了,若是不太懂的拆车,也可以用三元清洗剂来清理,在油箱还剩15L左右时倒入,开车行走个几十公里,就能在免拆的情况下降三元清理干净。这样不管是五千转还是OBD都能轻松些。

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