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这家500强车企绝地逢生,接盘方开始进入公司管理层

日期:2019-12-28 来源: 评论:

[摘要]中国500强企业,庞大集团的破产重组迎来转折,接盘方正进入公司管理层。虽然还充满不确定性,但是对于身陷阴霾的庞大集团来说,却是个难得的好消息。作为中国曾经最大的汽车经销商,庞大集团因为激进的扩张策略,叠加车市寒冬的侵袭,资金链断裂,出现债务...……

中国500强企业,庞大集团的破产重组迎来转折,接盘方正进入公司管理层。虽然还充满不确定性,但是对于身陷阴霾的庞大集团来说,却是个难得的好消息。

作为中国曾经最大的汽车经销商,庞大集团因为激进的扩张策略,叠加车市寒冬的侵袭,资金链断裂,出现债务危机,无奈之下,走上破产重整之路,寻找接盘方介入。

根据庞大集团9月13日的公告,确定深商控股、元维资产、国民运力组成的联合体,为重整的意向投资人。

深商控股由深圳市政府、市工商联发起成立,元维资产也是深商控股长期战略合作伙伴,而国民运力的第一大股东黄继宏,也是深商控股的总经理。

这就意味着,此次可能接盘庞大集团的资本方,背后有深圳市政府的影子。

庞大集团9月18日发出公告称,公司8名董事或独立董事相继辞职,并提名黄继宏、刘健、庄信裕等多人为公司董事会董事候选人。

其中,黄继宏现任深商控股总裁,庄信裕现任深商控股副总裁,刘健现任元维资产总经理。

值得注意的是,以庞庆华为代表的控股股东,在此次重整中,将全部转让出持有的庞大集团股权。此前,庞庆华已经从庞大集团辞职,不再担任董事长等职务。

上述事实意味着,庞大集团原来的高管团队,逐渐离开公司管理层,而新的重整管理人及意向投资方代表,开始进入公司管理层,并可能逐渐完全接管庞大集团管理。

事实上,庞大集团的困局由来已久。汽车经销商行业本来就是“卖库存”的重资产经营模式,再加上自己买地自己盖房建店的扩展模式,庞大集团的亏损由来已久。

公庞大集团上市9年,除了2011年和2016年盈利之外,其他7年均亏损。其中2018年庞大集团亏损61.6亿元,2019年上半年,亏损11.98亿元。

并且,庞大集团的债务危机十分严重,截至2019年6月底,庞大集团总资产为295亿元,资产负债率81.87%。

最近一两年,庞大集团债务逾期违约事件屡有发生,银行从庞大集团开始抽贷,一年就抽贷200多亿元,庞大集团逐步滑入资金链困境的深渊。

二级市场上来看,庞大集团戴帽“*ST”以来,公司股价持续跌停,今日徘徊在1元左右。连续20个交易日每日收盘价低于股票面值(1元/股以下),则公司股票存在被终止上市风险。

接盘方急需解决的就是庞大集团的账务问题和亏损问题,这无疑需要大量的资金。新入局者能否让庞大集团绝地重生,一切都还是未知数。但是对于已经陷入困局的庞大集团来说,有变化,也许就是好消息。

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