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为什么马自达要牺牲车内空间, 把车头设计得那么长?

日期:2019-12-24 来源: 评论:

[摘要]马自达的车,开的人和乘坐的人,是两种感受!开的人会感觉这车操控好,开起来爽,不过乘坐的人就相对委屈一点了,因为马自达的车,在后排空间上,一向都不怎么地。而如果你仔细观察马自达的车型,你会发现,马自达大部分的车型,车头都比较长,应该就是因为长...……

马自达的车,开的人和乘坐的人,是两种感受!开的人会感觉这车操控好,开起来爽,不过乘坐的人就相对委屈一点了,因为马自达的车,在后排空间上,一向都不怎么地。

而如果你仔细观察马自达的车型,你会发现,马自达大部分的车型,车头都比较长,应该就是因为长车头,挤压了车内的空间。比如下图中的马自达昂克赛拉的车头,就大概占据了车身长度的三分之一,让整台车看起来线条更加的流畅,造型更加的动感。

而同级别的其他车型,为了车内空间,车头就设计得比较短。比如全新科鲁兹,车头看起来大概只占车身长度的1/4。

马自达其他车型,也都是长长的车头,比如阿特兹,看起来车头长两米!

还有马自达CX4,也是长长的车头。

那么,明明知道中国市场对于内部空间的要求比较高,为什么马自达还要挤占掉内部空来设计这么长的车头呢?

根据整理到的资料,大概有这么几个原因:

设计的需要。我们都知道,马自达在强调魂动设计,甚至还有专属这个设计的颜色魂动红。相对于同样为日系的丰田、本田、日产来说,马自达的车,要好看得多,而好看的原因之一,就是长车头的设计。

为什么长车头的设计会好看?这个涉及到设计比例的问题,太深奥,我直接用几张图片给你说明。

看到没有,这些好看、优雅、动感的GT跑车,几乎都有长长的车头。

另外一个就是技术原因了。马自达国内的几款车型,都是搭载的创驰蓝天发动机,而这款发动机有一个比较明显的特点,就是高压缩比,以及排气是4-2-1结构的。高压缩比导致排出的废气比较热,而这样的结构,目的是为了更好的散热降温和减少废气互相干扰。

同时4-2-1的排气结构有一个缺点,就是需要占据比较大的空间,所以马自达只能设计更长的车头来容纳这款发动机。

也有些人认为,马自达设计这么长车头的原因是,让车身重量比例更好,更加利于灵活操控。

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