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2018成新造车势力元年 蔚来、威马等开始批量交付

日期:2019-09-18 来源: 评论:

[摘要]2014年对中国纯电动汽车市场来说,是一个百家齐放、新品层出的发展元年。而对于新创造车势力来说,2018年或将成为其发展历史的重要一笔。从6月末开始,蔚来已经开始在北上广等一线城市对外批量交付,威马的EX5也已经进入量产交付前的最后一轮高温...……

2014年对中国纯电动汽车市场来说,是一个百家齐放、新品层出的发展元年。而对于新创造车势力来说,2018年或将成为其发展历史的重要一笔。从6月末开始,蔚来已经开始在北上广等一线城市对外批量交付,威马的EX5也已经进入量产交付前的最后一轮高温测试环节,小鹏汽车G3将在2018广州车展前正式上市,并做好批量交付准备。此外,前途汽车、奇点汽车也都将在年内迎来量产交付的考验。

蔚来汽车

据蔚来汽车5月18日时公布的量产时间表,在5月31日完成首批10辆车的内部交付后,其将在6月内交付预订编码前550号的已付尾款车主。

从李斌的个人微博及蔚来APP上可以看到,蔚来汽车在6月28日开始向普通用户交付车辆,这次交付并未延迟。但对于交付的具体数量,官方却并未公布。只是表示,7月10日之前全国范围将陆续交付550台,计划在9月底完成10000辆创始版车型的交付。已知交付的地区包括:北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、温州、长沙等,每个城市的交付量目前都不多(个位数到十位数)。

“我们不是PPT造车,现在已经开始交付了。”6月30日,在2018中国企业未来之星年会暨粤港澳大湾区南沙论坛上,蔚来汽车创始人兼董事长李斌说到。

威马汽车

按照威马汽车副总裁陆斌之前透露的最新规划,威马将于9月底陆续实现新车交付,而且这个交付并非几台或几十台的象征性交付,而是真正大规模交付,预计今年将交付1万台。

7月12日,威马汽车EX5进入批量交付前的最后一次高温测试将在新疆吐鲁番进行,此前EX5已经在牙克石进行了两次高寒测试,以考察车辆的电控系统、电池、整车电气配置在高寒、高温下的可靠性。

今年8月,威马计划在北京建立一家、上海建立四家交付中心,更多的交付网点也正在筹备建设中。相比采用代工模式的蔚来,自建工厂的威马汽车在交付能力和环节把控上更有优势,9月底前开始交付的把握很大。

小鹏汽车

北京车展前的4月26日,小鹏汽车G3开放预订,补贴前20-28万元。目前已先后交付了超过200位内部员工进行测试。据悉小鹏G3或将在2018年广州车展前正式上市,并会做好批量交付准备,小鹏汽车董事长何小鹏则预计在2019年能完成第一个3万辆的交付。

“2018年还处于产品磨合阶段,2019、2020年大规模交付才是造车新势力的生死年。”何小鹏称,汽车与互联网产品不同,不论线上还是线下交付都有必要成本,因此新造车势力如果完全只想通过互联网卖车会非常困难。

前途汽车

前途汽车首款量产纯电动跑车前途K50已经于4月的北京车展亮相,对媒体的首次大规模试驾活动也即将展开,新车定价预计在70万元左右。

此前前途汽车董事长陆群曾在接受采访时表示,不会接受忙订、预订等形式,前途K50将会采用“上市即交付”的模式。虽然因此导致正式上市时间一再跳票,但是这次是真的离我们不远了,预计将在2018年四季度正式推出。

奇点汽车

与蔚来汽车成立时间相近的奇点汽车,早在2017年4月,就发布了预售区间20-30万的奇点iS6(以下简称“iS6”)车型,以及将在“2017年第四季度正式小批量生产”的计划。但iS6的上市时间仍然被推迟,并在不久前宣布与北汽新能源达成了代工合作。

奇点汽车官方曾表示,奇点iS6将在2018年四季度上市并交付。

编辑点评:对众多新造车势力来说,新车交付是一大难关,能做到这一步的,即代表了从“PPT造车”正式转型成了真正的造车企业,不仅给支持其的消费者以等待下去的信心,也对车企未来的融资能力有极大帮助。

不过交付却不是它们的最后一关,在首批交付完成后,如何更具规模的交付、优化交付/用车体验、产品的售后、安全问题、用户的维护等都是它们无法避免,也是亟待解决的一系列问题。

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