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乘坐百年小火车,穿越千年古城。中国最早米轨火车是什么样的体验

日期:2019-09-30 来源: 评论:

[摘要]1915年5月,云南个碧石铁路开工。百年之后的2015年,在个碧石铁路开建100周年之际,由昆明铁路局和建水共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车,于5月1日在个碧石铁路建水东至团山间线路改造后的米轨铁路上开行。小...……

1915年5月,云南个碧石铁路开工。百年之后的2015年,在个碧石铁路开建100周年之际,由昆明铁路局和建水共同合作的云南米轨铁路保护与开发利用示范性项目——建水古城小火车,于5月1日在个碧石铁路建水东至团山间线路改造后的米轨铁路上开行。

小火车

建水古城小火车先期开通有临安站、双龙桥站、乡会桥站和团山站四个站点,分别穿过临安镇和西庄镇两个千年小镇。众多历史文化和风景名胜,通过一条铁轨,连接在了一起。

临安站

这是小火车的起点站——临安站,就在建水古城旁边。

候车室

古色古香的售票兼候车大厅,可以看到平日也有很多想体验小火车的游客。候车室还原了旧时光,让你有种穿越历史的感觉。看到这种环境,会让你莫名地敢动,从容悠静,似乎可以让你瞬间静下心来。

车票

临安到团山的往返票120元,车票也是充满了年代感。

充满了年代感的临安站站台,毕竟已经有一百年的历史了,这里是拍照的好地方哦,分分钟出大片。

黄色车厢上的站牌写着临安—团山段,看到路轨不由让人想起小火车的历史故事,这段铁路见证了中国近现代史,也经历了由寸轨向米轨的转换,其间的很多原因都是对历史的见证。当初因为财力工程难度还有防止外来侵入者运输的顾忌采用了寸轨,但好在铺路留有余地是按照米轨建设,也为后来留下了卓有远见的基础。

车厢听说是按照以前的样子复原建造的,古朴、沧桑,很舒服的色调,超爱车厢外面木条装饰。

小火车整个以黄色色调为主,即区别于即将离开我们视线的绿皮火车,也不同于高速发展的白色或橙色的高铁动车,但这种颜色给人的感觉却非常舒服,也能迅速将人的情绪代入其中。车厢里的降温还是采用车厢顶的风扇,都是怀旧的气息。车厢里基本都是木质的,木质的内顶、木质的桌椅。

上车的时候每人会领到一瓶水和一块狮子糕,狮子糕是建水的叫法,其实就是沙琪玛。

坐在火车上看窗外的风景是极美的!

终点站

坐着百年历史的小火车来到了终点站——团山站,火车大概会在这里停留一个半小时,好让游客有足够的时间参观团山民居。

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1915年,在滇越铁路通车5年后,仅有0.6米轨距的云南个碧临屏寸轨铁路开始修建,历经21年修筑,是中国铁路史上修建时间最长的铁路,也是中国的第一条民营铁路。1970年寸轨改为米轨,一直运营到2010年。云南现保存米轨铁路全长656.6公里,是迄今世界上运营时间较长的极少数的窄轨铁路之一。

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