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几个坚决不买韩国汽车的理由, 韩系车在华面临寒冬

日期:2019-09-28 来源: 评论:

[摘要]欢迎关注,我们会给您带来无尽的快乐!前不久网上闹得沸沸扬扬,从乐天下架,各大超市也下架了许多韩国商品,各个行业可以说都是受到国人的抵制,让我想到了韩国的支撑产业--现代汽车跟起亚汽车韩联社的数据显示,现代和起亚汽车3月在华销量共计7.203...……

欢迎关注,我们会给您带来无尽的快乐!

前不久网上闹得沸沸扬扬,从乐天下架,各大超市也下架了许多韩国商品,各个行业可以说都是受到国人的抵制,让我想到了韩国的支撑产业--现代汽车跟起亚汽车

韩联社的数据显示,现代和起亚汽车3月在华销量共计7.2032万辆,同比下降了52.2%。其中现代销售了5.6026万辆,同比下降44.3%;起亚汽车3月份销售了1.6006万辆,同比下降了68%。

韩系车销量下滑的原因一方面和其本身的产品力和性价比有关,另一方面也是德、美、日系合资车企和自主品牌强势崛起之下的必然结果。无论是在轿车市场,还是在SUV市场,以往作为韩系车“看家本事”的外观和内饰设计,在近几年一线自主品牌在产品力上的持续提升下,已经没有多少优势;

在质量方面,韩系车在华的问题也越来越多,而且在许多消费者心目中,韩系车除了标致和性价比,比其余合伙品牌高之外,也没什么了。

去年底,现代起亚汽车制定了2017年在华销售195万辆(出厂量)新车的计划,其中现代的销量目标为125万辆,起亚为70万辆。但分析认为,想要完成这一目标恐非易事。

中国是现代和起亚在全球的最大市场,去年两大企业在华销量在全球整体销量中的占比分别高达23.5%和21.5%,各为114.2016万辆和65.0006万辆。

现在,韩系车在华面临寒冬,我们要多关注自己本国的汽车,像吉利,奇瑞,哈佛,这些国内的汽车,从性价比说:远远高于韩系车。

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