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达喀尔拉力赛 立志要完成全部赛事

日期:2019-09-27 来源:达喀尔拉力赛 评论:

[摘要]65岁的梁钰祥和将陪他征战达喀尔拉力赛的“战车”31日,65岁的梁钰祥将从成都启程,飞往南美洲的智利,参加“世界上最艰苦的拉力赛”——达喀尔拉力赛。梁钰祥是以个人名义参赛,他也是中国选手参加达喀尔拉力赛以来,年龄最大的车手。梁钰祥表示,虽然...……

65岁的梁钰祥和将陪他征战达喀尔拉力赛的“战车”

31日,65岁的梁钰祥将从成都启程,飞往南美洲的智利,参加“世界上最艰苦的拉力赛”——达喀尔拉力赛。梁钰祥是以个人名义参赛,他也是中国选手参加达喀尔拉力赛以来,年龄最大的车手。梁钰祥表示,虽然最终能够完成整个达喀尔拉力赛的选手只有三分之一左右,但是他这次参赛一定要努力跑完全程。

老人55岁才开始学赛车

梁钰祥1954年出生在成都,年轻时曾经被安排在街道的裁缝厂工作,后来他看到社会在逐步发展中显露出的机遇,开始带着朋友单干,从给别人加工台灯罩开始,一步一步创办了自己的企业,并将其发展壮大。

“但是我们这一代人的文化储备比较少,所以当企业发展到一定程度以后,往往会觉得力不从心,需要把企业的管理权逐步交给下一代人。”梁钰祥26日对北京青年报记者说,“但是在我身边,有很多把企业交给下一代人而出现各种各样问题的情况,上一代人虽然会把企业交出去,但是经常会因为不放心,而不自觉地干扰到下一代人管理企业。”

2008年,一次偶然的机会,梁钰祥认识了几位在玩拉力赛车的朋友,随后跟着他们去参加了一次在新疆举行的环塔克拉玛干汽车拉力赛,“当时就被那种气氛所感染了,决定学习赛车,那一年我55岁。”他说,“另外一个方面,参加汽车拉力赛和进行日常训练,每次都会离开成都一段时间,不会干扰到孩子管理企业的决定,也算是逼迫自己把企业的管理完全交给孩子。”

每次开车都会做好安全防范

梁钰祥说,在赛车圈里,55岁已经算是很大年纪了,更别说55岁才开始学习开赛车,“我以前自己开私家车,但是从来没有过要开赛车的想法,而接触赛车后我发现,驾驶赛车和驾驶普通私家车的区别非常大,最重要的其实就是驾驶经验,跑得比赛越多,你的技术也才能越好。”

在接触赛车后,梁钰祥开始经常随朋友去参与比赛,有的时候是帮朋友做后勤保障,有的时候自己也会直接参加比赛,“赛车本身就是追求速度与激情的,但是同时,又需要你动脑筋,不是盲目地一味求快而不保证安全,我每次自己开车的时候,都要做好各种各样的安全保障工作,而赛车发展到现在,很多安全措施已经比较成熟,所以我每次比赛,家人也都能放心。”

不过虽然十分注意安全,但是在开赛车的10年里,梁钰祥还是遭遇过四五次翻车事故,“最严重的一次是去年我在库布齐沙漠练车时,遭遇了沙盲,遇到了一个沙丘的时候没有意识到,车直接就翻过去了,所幸没有受太大的伤。”

达喀尔拉力赛 立志要完成全部赛事

此外,中国著名车手赵宏毅、张敏也将代表新疆大明矿业星之队征战此次2018“达喀尔拉力赛”。

这届巴黎——达喀尔拉力赛于1月1日从法国的马赛出发,途径西班牙、突尼斯、利比亚,将于19日抵达终点埃及的沙姆沙伊赫,全程8000多公里。但由于赛车故障,刘大地和罗丁于7日中途退出比赛。这也是中国车手第一次参加达喀尔拉力赛。

在达喀尔的历史上,已经有数多生命离我们远去,其中有参赛选手、工作人员、观众、甚至是无辜的路人。“死亡游戏”的代号也由此而来。

发车仪式正式开始,现场鸣彩烟,本土选手边正兵,大明星韩寒、远道而来的奥地利著名赛车手等亮相。

但即便是“死亡游戏”,也有众多勇敢者纷纷群涌而至,不惧艰险,勇往直前!其中,彼得汉塞尔就是这样一位出类拔萃之人,他已在达喀尔赛场上蝉联13冠,这般傲人成绩从未被超越!

对于今年即将征战“2018达喀尔拉力赛”的中国灵魂车手们,又将续写怎样的历史传奇呢?我们拭目以待。

▲尽管来得很早很早,却有更早到达的人将赛道四周围得水泄不通~我们留在外围,通过直播大屏幕依然可以同步获知里面的赛况~

“这个赛段我排在第一个发车,下过雨之后路面非常滑,我的速度太快了滑了出去,”韩寒在事故现场接受采访时表示。

有信心坚持到终点

2012年,同样爱好赛车的梁钰祥的儿子梁熹出征达喀尔,梁钰祥则为儿子的车队开保障车,梁熹在那一年跑完了达喀尔全程。那次与达喀尔拉力赛的近距离接触,让梁钰祥萌生了自己以车手身份跑一次达喀尔拉力赛的想法。

“2019年的达喀尔拉力赛1月6日开赛,儿子现在比较忙,让他留在成都好好打理企业,我自己和朋友们去。”梁钰祥说。

此次达喀尔拉力赛,梁钰祥是以个人身份参加比赛的,他借了一辆朋友的赛车,并请了一个汽车企业来为自己做后勤保障,总花费在300万到500万之间,“我不太愿意和别人谈太多开赛车需要的费用问题,因为我觉得培养一个自己的爱好,是和金钱没有太多关系的,如果有经济条件,当然可以选择赛车,但是即使不花一分钱,跑跑步、爬爬山,也都是可以的,只要有对生活的希望,其实都是一样的。”梁钰祥说。

由于比赛时间长、路况复杂等原因,参加达喀尔拉力赛的车手中,能够坚持到最后的往往只有三分之一左右,但是梁钰祥表示,这次参与达喀尔拉力赛,他一定要坚持到终点,“我现在身体状态还有车辆的状态,都调整好了。”

目前,梁钰祥将在达喀尔拉力赛中驾驶的汽车,以及保障队伍都已经到达了智利,“我会在今年的12月31日出发,到了以后需要用两三天时间办理各种手续,然后,就要开始我的第一次达喀尔拉力赛之旅了。”梁钰祥说。

作者:付垚

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达喀尔拉力赛 65岁中国老人挑战达喀尔拉力赛

1978年达喀尔拉力赛举办至今已有近40年的历史,赛事设立之初的路线是从欧洲出发,到赛内加尔首都达喀尔结束。随着时间的推移,赛事起点和终点也在不断地变化。

同样备受关注的中国车手——龙行天下拉力车队的陈峰将代表“龙行天下”车队出征此次拉力赛。

达喀尔拉力赛,这是属于”勇敢者的游戏”。在每一年的达喀尔拉力赛上,伴随着激烈精彩的赛事的同时,总有一些悲情的色彩挥之不去。

DAKAR,承载着每个人心中的传奇梦想,伴随着挑战自我、挑战极限的精神,经过近四十年的时光雕琢,已经不仅仅只是场令人向往的汽车赛事;传达给我们更多的是:不惧艰险的精神、勇往直前的信念以及苦中寻乐的生活本质;对于达喀尔赛事,对于每一位勇士,你们都将被载入汽车史书,传承经典,续写历史,展现给后辈们宝贵的精神财富。

得益于秘鲁的加入,比赛也会呈现出更加丰富的地形和风景,比赛规模以及精彩程度也值得我们期待。此次赛事将从秘鲁的首都利马出发,南下穿越浩瀚的沙漠,再加上一段太平洋海岸赛段,这也是众多车友以及车迷们欣欣盼望已久的比赛地形。

空气中还弥漫着昨日雨后的清润,微风爽朗,斯巴鲁、本田思域等一部部在街道上难得一见的改装赛车,今日在经开区超级赛段悉数登场,迎来的是观众们最热烈、最关注的目光。在这里,2018年开阳中国汽车拉力锦标赛正式拉开帷幕,来自两岸三地及国外的著名车手,共9个组别74台超级赛车参与了本场角逐。

这也是达喀尔拉力赛移师南美的第10个年头,同时这也是时隔5年后达喀尔再次重返秘鲁。

“今天的下午的比赛感觉跟XV赛车的磨合更好了,在上午我们并没有找到很好的感觉,这也解释了为什么上午我的成绩不太理想。今天其实总体的节奏并不是太快,赛道很颠簸,下午的比赛中减震器和刹车都有一些问题,所以最后那一部分高速柏油路段不敢太快。明天的比赛我想我们还是会按照节奏来,无论我和范高翔谁第一第二都是为车队争夺荣誉,” 林德伟赛后表示。

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