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西藏昌都是高原 【共和国发展成就巡礼·西藏篇】昌都航站

日期:2020-01-01 来源:西藏昌都是高原 评论:

[摘要]凌晨4:00,夜幕笼罩下的邦达机场万籁俱寂,场道班组组长韩何祖就带着谢金杰、尼玛扎西开始进行航前检查。夏日的阳光刚洒向邦达草原时,管制员荣生和他的同事刘彬已经在邦达机场的塔台上工作了2个多小时。凌晨4:50起床,5:20到达塔台,这样的工作...……

凌晨4:00,夜幕笼罩下的邦达机场万籁俱寂,场道班组组长韩何祖就带着谢金杰、尼玛扎西开始进行航前检查。

夏日的阳光刚洒向邦达草原时,管制员荣生和他的同事刘彬已经在邦达机场的塔台上工作了2个多小时。凌晨4:50起床,5:20到达塔台,这样的工作节奏已经持续了多日。这里海拔达4334米,即使在夏日,含氧量也仅是平原地区的50%,清晨的风依然带着刺骨的寒凉。

“你好,邦达。请讲。”荣生和刘彬坐在工位上,有条不紊地接电话和负责各种应答。

邦达机场仅有4个停机位,且没有滑行道,单小时内最多只能有5个航班同场运行。作为管制员,一刻也不能掉以轻心。

1995年正式投入使用的邦达机场是西藏第二个高高原机场,也是目前世界民用机场中海拔第二高、跑道最长、距离城市最远的机场。运行以来,邦达机场从未出过安全事件,这和西藏民航人精益求精不断提升保障能力和水平有关。

由于特殊的气象和海拔条件,邦达机场的起降标准中多了云高的限制,且对能见度的要求也比内地机场高许多。

“我们有较为完备的空管系统及各类后勤保障设施,飞机起降进近引导方式为RNP精密导航、ILS仪表着陆引导。”昌都航站安管办主任刘建军介绍,这些都极大地提高了邦达机场的安全运行保障能力。

2018年,邦达机场共起降航班3311架次,实现旅客吞吐量32万人次、货邮吞吐量1097吨,各项数据均创历史新高。

西藏昌都是高原 【共和国发展成就巡礼·西藏篇】昌都航站

5、颈椎病患者:高原缺氧导致供血不足,第一反映就是颈椎不舒服。这也是高原反应的前兆,当登山出现此类现象就应该停止登山,避免危险。

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近日,西藏昌都军分区某团三营,为提高部队野外生存能力,保持部队战斗力,以徒步行军30余公里的方式,将部队拉至海拔4000多米生疏地域展开野外生存训练,激情上演高原寒区荒野求生。

长途行军、侦察伪装、获取食物、搭建庇护所、野外伤病救护训练等,锤炼了官兵“吃、住、藏、打、行、逃”能力,全面提高了部队在高原寒区特殊环境和复杂地形中的生存能力,为战时保存战斗力提供了坚强有力的保障。

部队按图行军,一场严酷的生存实践训练在部队迈出营门的那一刻就已经悄然展开。披着雪衣、顶着寒风行军30余公里后,官兵的生存能力在体力耗尽、气候极端和环境恶劣的情况下受到极大的考验。解决好吃住才是野外生存的第一步。官兵们要学习就地取材、水源定向寻取及污水过滤、结绳和制作简易捕兽陷阱等。官兵利用钻木取火、透镜生火、电池生火等手段进行野外生火做饭。

气象预报员和观测员是邦达机场上班最早的人群。凌晨2:50,李玉龙和李军成就来到气象观测室进行观测,3:00的时候,第一份例行报告就已经发出去了。

邦达机场还和昌都市气象局建立了气象会商机制。“会商机制不仅能提高预报的准确率,还能提供机场沿线的气象信息,方便旅客安排出行。”李玉龙说,随着我国气象卫星的发展,卫星云图更新越来越快,辨识度和清晰度都得到极大提高。

以前,昌都流行着一句话:“昌都人民欢迎你,邦达机场气死你。”天气状况不好的时候,连续几天飞机都不能起飞,只能干等着。“现在,由于各种技术的运用,保障能力不断提高,返航备降的情况少多了。”刘建军说。

(经济日报·中国经济网记者 代 玲)

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西藏昌都是高原 为了高高原的“空中天路”

4、多喝热水:高原气候干燥,保持身体充足的水分与机能,身体舒适才容易克服高原反应。

一般来讲,平原人快速进入海拔3000m以上高原时,50%~75%的人出现高原反应,但经过3天左右的时间便可以适应。

金秋时节已经来临,此时正是去稻城亚丁、色达、西藏等高原地区旅游的最佳时节。说到高原旅游,不少热爱旅游的人不禁哑然。要是自己发生了高原反应,那怎么办?

3、经常熬夜的人:更容易出现高原反应。因为长时间的熬夜,肝脏功能损耗过大,肠胃经常不适,到了高原上,人体排毒进程没有办法良好的进行和落实,就会导致体内毒素堆积,免疫抵抗力下降,有更大的可能出现高原反应。

海拔高度与大气压含氧量的关系为:在海拔5000米以内,海拔每上升1000米,含氧量大约降低10%。

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