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扼住中国的咽喉: 兵力不足的侵华日军为何还要开辟西南战场?

日期:2019-09-04 来源: 评论:

[摘要]本文作者张宪文,蜚声国际的中国近代史泰斗,南京大学荣誉资深教授,季我努学社荣誉社长,季我努沙龙讲演嘉宾。日军占领武汉、广州后,被迫转入对华长期战争,而全面封锁中国,切断中国与海外联系遂成为日军大本营最重要的战略目标之一。日军占领武汉中国与国...……

本文作者张宪文,蜚声国际的中国近代史泰斗,南京大学荣誉资深教授,季我努学社荣誉社长,季我努沙龙讲演嘉宾。

日军占领武汉、广州后,被迫转入对华长期战争,而全面封锁中国,切断中国与海外联系遂成为日军大本营最重要的战略目标之一。

日军占领武汉

中国与国际间的联络主要依靠两大孔道,一是西北国际交通线,由新疆通往苏联,纯属陆上交通,因日军鞭长莫及,这条路线相当安全。苏联援华军用物资由此源源输往中国,有力地支援了中国的抗战。这条交通线的不足之处在于费用昂贵,运输量受到限制。另一个则是海上交通线,也是中国最重要和最便利的对外贸易渠道。但全面抗战开始后,天津、上海、青岛、广州等港口城市相继失守,中国最重要的海上补给线被切断。

日军进犯广州

1939年2月,日军占领了海南岛,6月占领了汕头、潮州,进一步完成了对中国东南沿海的海上封锁。在此种情形下,西南国际交通线便日见重要了。它主要分为三条路线,其一为滇越铁路,由越南河内抵达云南昆明;其二为桂越公路,自汕头弃守后,桂南的北海等地已成为中国唯一直接的出海口;其三则为滇缅交通线路,但运输条件远逊于滇越铁路和桂越公路。日本军方作出如下判断,即“中国虽已丧失华南沿海主要港口,但仍能自法属安南及缅甸方面获得补给,而广西公路成为中国之主要补给线,其输入量,每月约达4千至6千吨,占输入额的百分之三十”。(《抗日御侮》第7卷,第9页。)

因此,日军大本营急于切断广西与海外联系的孔道,于1939年秋决定进攻南宁。日方在桂南开辟新的战场还有两个重要企图:一是向国内外炫耀武力,掩饰其在中国战场上泥足深陷的窘境,威胁中国西南大后方;二是为南进建立基地,向法属印度支那殖民当局施加压力,伺机侵入越南。

?日军进攻南宁

10月14日,日军大本营下达了“大陆命第375号”作战命令,陆海军达成作战协定。协定规定,攻占南宁的作战目的在于直接切断中国沿南宁—龙州公路的联系补给路线,作战时间预定为11月下旬。(日本防卫厅防卫研究所战史室:《中国事变陆军作战史》第3卷第1分册,第41~42页。)

张宪文等:《中国抗日战争史·第三卷》,2016年版。

编辑:南京师范大学近现代史硕士生雷晓凡

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