正奥网
当前位置:首页»汽车

窄轮胎和宽轮胎差距有多大?“内行人”分析:跑趟高速绝对能明白

日期:2019-12-19 来源: 评论:

[摘要]在汽车的几大核心部件当中,发动机和变速箱的重要性自然是毋庸置疑,而且发动机和变速箱不仅影响到汽车的基本性能,而且还和行车的安全关系重大,毕竟好的核心部件当然显得更加稳定一些,不过汽车的关键部位除了这些之外,其实轮胎所发挥的作用也不小,毕竟这...……

在汽车的几大核心部件当中,发动机和变速箱的重要性自然是毋庸置疑,而且发动机和变速箱不仅影响到汽车的基本性能,而且还和行车的安全关系重大,毕竟好的核心部件当然显得更加稳定一些,不过汽车的关键部位除了这些之外,其实轮胎所发挥的作用也不小,毕竟这汽车靠的是四个轮子在道路上跑着,一旦这轮胎出了问题,那么也不会比发动机出问题要轻,而说到轮胎,宽度的区分就不简单了,因为同一种车型用的是窄轮胎和宽轮胎,都会显示出差距出来。

至于这内在的差异到底是什么,通过内行人的分析之后,我们可以得知,最核心的差距其实就是跑个一趟高速下来就能得知,而且整体的差距还显得十分的明显。

在高速上行驶,速度上肯定会比一般的道路要高出不少,而在这样的速度之下,对于轮胎的要求自然是高了许多,可能一般的小型汽车的轮胎都在125毫米到155毫米之间,这种窄轮胎的好处是,轮胎与地面的接触面积比较小,那么所造成的摩擦力自然也会相应的变小,摩擦力变小,那么车子所需要提供的动力也就变小,那么最终的结果自然是能够省油,所以很多窄轮胎的汽车在上高速之后都能保持着较低的油耗,其中的原因当然和轮胎的宽度有关。更宽的轮胎当然油耗会多一些。

不过这摩擦力其实实是个双刃剑,它能够为车主省下更多的汽油,当然也就能够带来相对大的危险性,窄的轮胎有着小的摩擦力,那么相应的抓地能力当然是小了很多,所以最明显的结果是在车子快速过弯道的时候容易失去控制,这一点在高速上显得更为明显,而且关键的是,本身的摩擦力变小了,那么制动的距离则会拉长不少,这一点和高速上的车辆连环追尾有了联系,所以我们才说这种摩擦力是个双刃剑。

在具体的车型当中,宽轮胎最多的主要是SUV或者是一些大尺寸的SUV,毕竟这些车子的整体车身更大,自然是需要更大的轮毂来匹配,而小型车当然都是以窄轮胎为主,至于到底该怎么选择宽轮胎和窄轮胎,其实按照车子出厂的轮胎尺寸就可以了,毕竟所有的因素肯定厂家也都已经考虑到了。

而如果大家想要更换更宽的轮胎,那么也需要注意的是,如果要更换那么久的一次性更换全部的轮胎,更换了轮毂还得改动车子的动力系统,所以这可谓是连锁性的反应,如果没有考虑周全的话,贸然的更换轮胎只是给自己增添麻烦而已,而且那种私自的改装也未必能够通过年检的检查。

您至少需要输入5个字

相关内容

编辑精选

copyright © 2017 https://www.zabeng.com 正奥网 版权所有